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红牛车队和法拉利无法阻止梅奔的统治利来国际聚焦
作者:admin    发布于:2019-07-05 03:20    浏览次数:
  

  本赛季的F1比赛开战之前,法拉利斥巨资来改良汽车的技术,希望可以冲击梅萨德思奔驰对于F1的统治地位。希望再进一步,挑战两强的地位。可是四站比赛之后,梅赛德斯奔驰依然稳稳的占据车队积分榜榜首,而法拉利和

  本赛季的F1比赛开战之前,法拉利斥巨资来改良汽车的技术,希望可以冲击梅萨德思奔驰对于F1的统治地位。希望再进一步,挑战两强的地位。可是四站比赛之后,梅赛德斯奔驰依然稳稳的占据车队积分榜榜首,而法拉利和红牛车队无法给梅奔带来太多的威胁。

  在过去的四站比赛中梅赛德斯奔驰有三次包揽前两名,由利来国际助的红牛车队的核心车手维斯塔潘只有一次站上领奖台,法拉利双雄维特尔和勒克莱尔轮流登上领奖台。这样一来无论是红牛还是法拉利都无法在比赛中给奔驰车队实质性的打击,反而是红牛车队和法拉利多次在比赛中为了争夺第三名而直接对话,这样一来两队无法给梅赛德斯奔驰带来威胁。那么为什么梅奔能够有如此强大的实力呢?

  梅奔的技术优势早在几个赛季前就有所体现,当时法拉利、雷诺、迈凯伦等车队还在相互争夺,梅赛德斯奔驰却凭借稳定的赛车和技术上的优势实现了逆袭,而后更是牢牢的占据F1的第一集团。法拉利同样有动力系统研发团队,因此车队有着和梅赛德斯对抗的资本,而红牛没有自己的动力单元,之前用雷诺的引擎后更换本田引擎,但是距离前两家还有一定的差距。

  汉密尔顿正值巅峰期和博塔斯同样有着不俗的实力,两人集团作战的优势在关键时刻能够给车队带来巨大的优势。勒克莱尔和维特尔同样十分优秀,但是两人在关键时刻的把握方面要比梅奔的两人差一些。红牛车队的维塔斯潘从上赛季就陷入单打独斗的情况,本赛季虽然加斯利表现不错,但是却无法给荷兰人带来太多的支持。

  作为F1的顶级车队,服务团队的能力十分重要,梅奔的策略组能够在比赛中给车手很好的建议,这单法拉利和红牛确实要差出不少。在上赛季梅奔的服务组很少出现失误,给车手带来坚实的支持。

  从实力和汽车配置方面来说,梅赛德斯奔驰仍然是F1联赛中最强的车队,法拉利和红牛想要挑战梅奔的霸权需要在各方面做的更好。我们也期待这两支车队可以在之后的比赛中给梅奔带来更多的压力,让F1的比赛可以变得更加刺激,而不是早早的就让梅奔锁定冠军。

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